8月12日，吉利汽车供应商大会在淄博市淄川区举行，主题为“同心聚链·智创未来”。据淄川区人民政府发布的消息，大会搭建了政企对话与整车、零部件供需对接平台，市区两级表示将常态化搭建供需对接平台，并在土地、能耗、校企合作、场景测试等方面向汽车产业链重点倾斜，全力护航配套企业落地发展。
淄川区是原淄博汽车制造厂的建厂地，产业根基较深。据大众新闻报道，2020年吉利新能源商用车项目落户后，当地以吉利雷达、唐骏欧铃两家整车企业为龙头推进聚链成势，2025年底两家企业产量达5.38万台，本地汽车零部件配套企业已突破100家；今年以来，依托链主企业组建政企协同招商专班，建立汽车核心零部件靶向招商机制，涵盖刹车盘等多个领域的18个配套项目已陆续签约落地，2026年汽车产业产值力争达到150亿元。
产量数据也在同步验证。淄川区发展和改革局公开的《政府工作报告》重点工作任务二季度完成情况显示，当地把新能源汽车列为“首位产业”，二季度整车产量1.65万台、产值25亿元，并规划建设新能源汽车零部件产业园，年内瞄准新能源汽车整车产值超百亿、配套企业破百家的“双百”目标。
技术侧的支撑同时补位。据淄博市科协消息，8月28日，山东汽车工程学会与淄博市科学技术协会共同主办的新能源汽车产业发展技术对接交流会在淄川举行，学会向市科协提交了《淄博市汽车产业发展调研报告》《淄博市汽车产业发展咨询报告》等专项成果，并向企业逐一交付定制化《技术需求解决方案》，聚焦技改升级、产品迭代提供可落地的实施路径。
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